Rally-raid au MAROC
27 février au 05 mars 2026
Elle
est
équipée de jambes de suspension avant
complètes de Peugeot 206, amortisseurs
arrière de Xsara Picasso modifiés, jantes 14
pouces de Partner avec pneus
tous-terrains BlackStar, sabots de protection sous la
mécanique et le
réservoir, phares H4 de GTI, train arrière
recranté et calé (sans barre
antiroulis pour améliorer la motricité),
radiateur de 205 Turbo-D avec
thermocontact qui déclenche les ventilateurs plus vite,
calorstat 83°C au lieu
de 87°C, suppression d'une place arrière pour
emporter l'équipement nécessaire,
rampe à leds sur le capot, alternateur 70A,
démarreur nouvelle technologie,
batterie 72Ah, boîte à air modifiée,
attelage avec boucles d'arrimage avant et
arrière, 4 prises allume-cigare pour tablette et chargeurs
de téléphone et commande
d'essuie-glaces intermittente de SRD. Bien sûr, toutes les
pièces d'usure,
sensibles et en caoutchouc ont été
remplacées pour une fiabilité indispensable
dans les dures conditions de circulation marocaines (périple
de 3000km en 6
jours, 5000km avec l'aller-retour par l'Espagne).
Des
essais en tous-terrains sur le plateau de Lalbenque
et dans les
chemins défoncés de la combe de Cieurac ont
validé le choix des interventions.
L’équipage
féminin Corinne RAYMOND et Edith HIOUNET sera
assisté par Bruno RAYMOND, le
champion lotois aux multiples victoires en endurance-moto et qui a fait
cinq
Dakar.
La
voiture
partira de Varaire mercredi matin par la route, et nous la retrouverons
avec
son équipage à l'expo Sam'di-CAR du 14 mars 2026
devant la statue de Gambetta à
Cahors sur la Place Mitterrand, prétexte
à un bel
article dans la presse pour
relater l'aventure et remercier les sponsors.
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